ロードスター NA6CE NA8C NB6C NB8C ★ RG（レーシングギア） 【 HS ダンパー（車高調）】 減衰力15段 アッパーマウント付属

RG製 HS(HYBRID SPORTS MODEL) DAMPER
★商品詳細★
●全長調整式
ストロークを犠牲にせずに車高調整が可能に。プリロードの調節も可能です。
車高を下げた
●減衰力１５段調整式
ワインディング走行時・サーキット走行時。
走行シチュエーションに合わせたショックスピードの設定が可能です。
最大定員乗車時や、重たい荷物を積む場合。
街乗りのシチュエーションに合わせて、お好みのセットアップが可能です。

●アッパーマウント付属
フロントストラット車はキャンバー調整式ピロボールアッパーマウントを採用。
ダイレクトなハンドリングフィーリングを実現。
リアショックや、その他の車種に関しては強化ラバーブッシュタイプのマウントを採用。
純正同様の静粛性と快適性を確保。

●アッパーシート
ストラットタイプは勿論、その他の足回り構造のタイプにおいてもアッパーマウントと別体にしています。
これにより、応力の発生を抑え、ダンパー本来の性能を発揮します。

●ダストブーツ・バンプラバー
ピストンロッド・シリンダーを飛び石、埃から保護し、耐久性を向上。
倒立式ダンパーは、シリンダー内部にバンプラバーを挿入しています。

●スプリング
スポーツラジアルタイヤでの街乗りからワインディング走行を前提とした基本設定。
ご希望の仕様に合わせ、初回ご注文時に追加料金無く、スプリング変更が可能です。

変更が可能なスプリングのリストはこちらの メーカーHPのリストでご確認ください。
↓
※変更をご希望の方は必ずご落札前にQ&Aよりスプリングの変更をお知らせください。
※ご落札後のスプリングの変更はできません。

●ナイロンシート
スプリング上下にナイロンシートを標準装備。
スプリング伸縮時に発生するねじれの摺動性を向上させることでフリクションを低減、異音を抑制します。

●超強度スチールシェルケース／フランジ
高い応力に対応するスチール素材を採用。
ストラットタイプのナックル取付部プレートには、より強度を高めるリブを配置。
勿論表面にはメッキ加工を施し、美観と合わせ高い防錆性能を発揮します。

●オーバーホール対応
カートリッジ（ショックアブソーバー部分のみ）の新品交換対応。
現在ご使用中のカートリッジの返却は不要です。
ご使用中のダンパーの返送を待つことなく、新品時の
●１年２万㎞保証
ご購入から１年以内、且つ２万㎞未満迄の保証付き。メーカー規定に基づき対応致します。


商品の詳細はこちらの メーカーHPでご確認ください。
★適合車種★
ロードスター
●NA6CE・NA8C・NB6C・NB8C（1989/09～2005/08）


適合はこちらの メーカーHPの適合表でご確認ください。
★構造★
MONO TUBE（単筒式）
★品番★
HS-MA05S
★アッパー形状★
F：ゴムブッシュ・R：ゴムブッシュ
★基本スプリング★
内径（F：65mm R：65mm）・自由長（F:175mm R:125mm）・レート（F:10K R:6K）

※推奨スプリング変更範囲（F:8K～14K R:8K～10K）
★発送・送料★
送料：東北・関東・中部・関西→
日本・四国・北海道・九州→
※離島・沖縄は別途
★お振込先★
●!かんたん決済
●埼玉りそな銀行
●楽天銀行
●ゆうちょ銀行
●き（手数料：）
★その他・ご注意★
新品です。
一台分前後セット（フロント＋リヤ）です。
メーカー希望小売価格：（税抜）

通常は、ご落札日の（ご落札の時間により）2日～3日後の発送となります。

-ご注意-
スプリングの変更をご希望の方は必ず事前にQ&Aよりお知らせください。
ご落札後の変更はできませんのでご注意ください。

在庫状況により納期がかかる場合があります。
お急ぎの方は必ず事前にQ&Aより納期のご確認をお願いします。

ご落札後のスプリングの変更の可否、および納期がかかる理由でのキャンセルは
全て落札者都合によるオークションの削除とさせていただきます。十分ご注意ください。


適正な車高に調整の上ご使用ください。
メーカー希望小売価格及び製品の仕様については、予告無く変更する場合があります。